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大排量机械增压的执念这款道奇挑战者加速可

发布时间:2019-06-07 04:14:49 编辑:笔名
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《速度与激情8》的上映,又让我们燃起了对于美式肌肉车的向往,起步必烧胎已经是这类车的标配,做到这一切的前提就是必须有强大的扭矩。

为了做到这一切,肌肉车的排量少说也要在5.0L以上,6.0L以上更是家常便饭,挑战者、野马就是的代表。并且这类肌肉车坚决不用涡轮增压,毫无延迟的机械增压的才是它们所需要的。这也造就了这些方头方脑,原厂马力就在600匹以上的暴力加速机器。

但是这美国车厂的野心远比车迷的要求更高,原厂600+的马力似乎根本不能满足他们的要求。于是道奇创造了一款原厂852匹马力的挑战者,官方称其为SRT Demon,翻译过来就是恶魔的意思,相比于SRT Hellcat更加暴力。

这样的动力直接让SRT Demon进入了2秒俱乐部。官方km/h加速时间仅为2.3秒,四分之一英里加速时间9.65秒(尾速为225km/h)。另外,该车还以2.92英尺(约合89厘米)的成绩创下了“静止加速翘头(前两轮离地)行驶距离长的量产车”的吉尼斯世界纪录。

起步抬头一般只会出现于美国各类直线加速赛中,并且那些赛车都是经过重度改装,想想原厂车型就能达到起步抬头,是怎样的概念。另外,2.3秒的百公里加速时间已经超越了保时捷918以及布加迪Chiron,就连以百公里加速见长的特斯拉P100D也不过如此。

但是即便是进入中国市场,你也难以感受到如此暴力的加速,因为这样的数据必须是在100号汽油的加持下才能完成。除非你在买车的时候顺带进口一桶“原味汽油”。

但是对于克莱斯勒集团来说,这还不算完。因为几乎就在同时,旗下的Jeep也发布了一款速度怪兽。大切诺基SRT的升级版——大切诺基Trackhawk,搭载了与挑战者SRT Demon相同的发动机,只不过调校没有那么激进。

但是功率高达717马力(527kW)、峰值扭矩875牛·米,km/h加速时间仅需3.5秒,这样的加速度也可以傲视群雄了。奔驰刚发布的AMG GLC 63S coupe快SUV的头衔立马改名换姓。并且还是被一辆如此笨重的SUV碾压,真不知奔驰什么心情。

看来直线加速还是要美国佬的大排量机械增压才是王道啊,什么16缸4涡轮都显得那么不堪一击,如果再将挑战者SRT Demon改装,估计百公里加速时间能跑进2秒。

情报总结:

或许不少人要开始说这些车弯道操控性不好一样。其实大可不必让挑战者与911比较弯道性能,直线加速本就是美国汽车文化的一部分。起步时伴随着一阵烟雾之后,传来的轮胎烧焦的味道,并且车辆的屁股摇摆着快速窜出去,才是美国人想要的。

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