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京滬高鐵車先行手機通話后行

发布时间:2019-06-05 19:13:15 编辑:笔名

  据报道京沪高铁仍未解决络信号不稳定的难题,通话也会时断时续,而且断续较为频繁。 京沪高铁月底即将开行,昨天,成为首批体验 乘客 ,感受了京沪高铁300公里的 贴地飞行 。当列车以300公里时速运行时,1秒钟,眨眼的工夫,就向前推进了83米。

  上午10时,乘坐G13次列车从北京南站出发,14时55分,到达上海虹桥站;15时20分G13从上海虹桥站折返,车次变为G152次,到达北京南站为20时48分。 千里京沪半日还 终成现实。

  檢票:可用二代證直接乘車

  昨天的试乘没有检票环节。但值得期待的是,京沪高铁开通后,旅客可通过络购买车票,预订成功后,用银行卡支付票款,系统就会发一条确认信息到或电子邮箱里,显示车厢、座位等信息。旅客也可用二代居民身份证直接乘车,不需要再出示纸质车票。

  乘务:制服看上去漂亮精神

  登上G13次,身穿深蓝套裙、白色衬衫的高铁服务人员让眼前一亮。此前,高铁乘务员服装一直处于保密状态。

  据北京客运段副段长刘建培介绍,京沪高铁由沿线三个铁路局负责运营,乘务员的服装也是由各局设计。此前亮相的上海铁路局高铁乘务员服装,看上去与空姐相似。北京段乘务员服装是在06式制服的基础上进行了修改完善,既体现美观,又兼顾铁路服务的职业特点。 除了看上去漂亮、精神,还保留肩章、帽徽、扣子等铁路原有的元素。

  运行:既稳又无 哐当 声

  上午10点整,G13次列车从北京南站出发,5分钟车速升至250公里,8分钟后,时速显示为304公里,这个过程中,没有感到丝毫不适,没有耳膜发胀的感觉。

  技术人员介绍,既有京沪线为有砟轨道,且轨道间有缝隙,高速列车要达到减震要求,列车难免会左右摇晃。而京沪高铁全线一根钢轨,其间没有空隙,大大减小了列车与轨道的摩擦,无砟轨道相对稳定,坐在车上既感觉不到晃动,也没有老式铁路上行车一路的 哐当 声。

  G13次列车为省际直达,从北京南至上海虹桥,中间会在济南西和南京南各停2分钟。

  11时34分,列车到达济南西。随后,车外一直有毛毛细雨,14点左右,车外雨势加大,看到,列车时速由300公里降至260公里。司机介绍说,由于能见度低,雨刮器不管用,所以采取降速行驶。

  折返时,G13次变为G152次。高铁对开车次的排列方式也不同于普通列车 1去2回 ,铁路部门介绍,高铁是以时间为排列原则,这样更方便旅客理解,比如G13次上午发车,G152次是下午发车。

  服务:VIP旅客享受免费套餐

  列车为商务座、观光座旅客提供免费套餐及饮料、休闲食品等,根据乘车时间不同,提供早餐、中餐、或是晚餐。高速动车组没有餐车,旅客不能点炒菜,只有盒饭。此外VIP旅客还会提供拖鞋、鞋套、防寒毯等设施。

  一等座可免费提供饮料和休闲食品。套餐盒饭价格为20至40元不等。

  不足:信号时断时续

  在体验中发现,京沪高铁仍未解决络信号不稳定的难题,通话也会时断时续,而且断续较为频繁。

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